| Eerste duik: Cöln II
Bij het wakker worden geniet iedereen van een lekker ontbijtje. De schipper meert af van wal en vaart richting het eiland ‘Cava’ waar de Duitse vloot te vinden is. Wat later komt Kieran binnen en geeft een briefing van de eerste duik. Als presentatiemiddel gebruikt Kieran de database, waar men alle foto’s in 3D van de vloot kan vinden, op de website van scapaflowshipwrecks.co.uk. Aan bod komt een beetje geschiedenis van het wrak waar wij op gaan duiken, is er stroming aanwezig of niet, wat zijn interessante objecten, hoe komen wij aan boord, wat is de maximale diepte en temperatuur op de zeebodem.
Vóór de duik analyseren wij het gas in onze flessen. Aansluitend trekken wij onze droogpakken aan en maken ons ‘duikgereed’. In het water zien wij een boei, dat een constante verbinding via een touw heeft met het wrak beneden op het zeebed, drijven. Iedereen zal deze lijn gebruiken als referentie om op het wrak uit te komen.
De Cöln ligt tussen de 18 en de 36 meter. Bij de afdaling doemt het schip al vanaf 10 meter diepte op. Dat zegt nogal wat over het zicht onder water. De ontvangst is groot: veel kleine visjes. Hier en daar een noordzeekrab dat zich verschuilt tussen de overblijfselen van deze ooit zo machtige battlecruiser dat nu op haar laaste rustplaatst ligt. We zwemmen richting de boeg en komen langs enorm grote anemonen. Trots steken zij hun sierlijke tentakels uit. Bij één anemoon zien wij een zwemkrab, in aanvallende positie, zitten en het lijkt alsof hij deze anemoon beschermt.
Het wrak van de Cöln II is nog in goede conditie. Het wrak ligt op zijn stuurboord zijde. Alleen midscheeps nabij de machinekamer is het een puinhoop door bergingswerkzaamheden welke in de jaren 60 en 70 hebben plaatsgevonden op de wrakken van Scapa Flow. Tegenwoordig genieten deze wrakken een beschermde status. We hebben het gehele schip van zo’n 120 meter kunnen bekijken. Een aantal interessante punten zijn o.a. de boeg, een aantal grote kanonnen, winches en ketels.
Na 30 minuten bodemtijd boei opgelaten en alle stops afgehandeld. Bij aankomst aan de oppervlakte pikt de Halton ons op en worden we met de lift naar boven gehaald. |
| |
