| Voor een aantal duikers, waaronder Mark, Petter en Wouter, is dit de laatste duik omdat we morgen het vliegtuig pakken. Door voldoende tijd aan de oppervlakte door te brengen kunnen zij de laatste restjes stikstof de kans geven het lichaam te verlaten. Een ander reden om maar één duik te maken is dat alle uitrustingsstukken even de kans krijgen om wat te drogen, zodat ze minder zwaar zullen wegen wat het overgewicht van de bagage ten goede komt.
Ook deze keer dalen we langs de shotline af naar dit wrak. Vlak boven het wrak verlaten wij de shotline en duiken onder de boeg en draaien ons om zodat het wrak zich aan onze rechterkant bevindt. We zwemmen ongeveer 10 minuten door en Petter geeft het signaal om richting open zee te zwemmen. We zouden interessante objecten moeten tegenkomen maar dat is niet het geval. Hooguit wat afgescheurd ijzer dat van het wrak is gevallen.
We draaien ons weer om en zwemmen terug naar het wrak, dat nu aan onze linkerkant ligt. We duiken weer onder de boeg door. Omdat het dek nu ondersteboven ligt kijken wij naar boven om de turrets met de kanonnen te zien ‘hangen’. We passeren opgerolde elektriciteitkabels met schakelkasten, winches, brandslangen, aandrijfmechanismen en bolders.
Andere duikers passeren ons en wij penetreren het wrak door een opening tussen een aantal kanonnen door. Hier duiken we ongeveer tien minuten door allerlei metalen restanten en belanden weer buiten. Wij kijken naar onze bottomtimer. Deze geeft inmiddels 25 minuten bodemtijd aan. Langzaam stijgen we iets op over de romp van het wrak waar wij op een diepte van 25 meter een paar minuten tegen de stroming in zwemmen. Na 35 minuten bodemtijd geven wij elkaar het signaal tot opstijgen. Mark schiet een SMB af en het team handelt alle decostops af. Eenmaal op zes meter diepte dringt het tot ons door. Dit was de laatste duik van deze week. Onderwater geven we elkaar een hand als dankje en salueren wij elkaar voor het teamsupport en voor alle duiken en de mooie avonturen die wij hier hebben beleefd. |
| |
