| Wrak in Huibertgat op de Noordzee. Vooral op het voorschip en midscheeps gedoken. Hier lieren en bolders gezien. Verder is het wrak al aardig ingevallen. Stoomschip kustvaardij van eind 19e eeuw. Totaal begroeid, maar weinig is gezien. Wel veel noordzeekrabben.
Dit keer geen reel/lijn gelegd maar o.a. op navigatie via spanten en andere wrakdelen geori�nteerd. Dit ging ook goed en de stroming was heel gering aangezien we dicht op de kentering zaten. Hierdoor mooi getrimd over het wrak kunnen zweven. Op gegeven moment kwam Jorne met lijntje naar ons toe gezwommen. De ankerlijn bleek los te zijn gekomen en daarom hebben we een opstijging gemaakt met dit lijntje als referentie waaraan een boei was gebonden. Was wel even vreemd aangezien we eerst geen idee hadden wat Jorne bedoelde zijn we naar de plaats gedoken waar eerst de ankerlijn vast zat. Hier aangekomen was inderdaad niets meer te vinden. De ankerlijn was met de snelsluiting vanzelf losgekomen. Was jaren geleden ook eens gebeurd en sindsdien niet meer. Iedereen was verder al aan boord en wij zijn ook aan boord geklommen. Was wel een heel leuke ervaring (nadien bekeken).
Zicht 2-6 meter.
***************************************************
Bore VIII SS was a Turkish Passsenger/Cargo Vessel of 4,254 tons built in 1907 by Wm Beardmore & Company, Dalmuir, Yard No 490 for the Pacific Steam Navigation Company, Liverpool as the HUANCHACO SS.
In 1926 she was purchased by General F.A.Sutton, Liverpool and renamed FRANK SUTTON SS.
Later in 1926 she was purchased by Ang A/B Bore, Abo/Turkey and renamed BORE V111 SS.
On the 24th February she ran aground and was wrecked near Borkum when on passage from Lulea for Emden with a cargo of ore.
|
| |
